Ford F-150 Raptor หุ่นบึ้ก พันธุ์ดุ
ฟอร์ด อเมริกา อวดโฉม Ford F-150 Raptor
Ford Raptor รุ่นใหม่ในสหรัฐอเมริกา ได้รับการปรับปรุงหน้าตาให้มีความทันสมัยมากยิ่งขึ่น ลดน้ำหนักตัวรถด้วยการเลือกใช้ตัวถังอะลูมิเนียม ลดน้ำหนักลงได้ราว 227 กิโลกรัม เมื่อเทียบกับรุ่นปัจจุบันRaptor ใหม่ มีความกว้างมากกว่ารุ่นมาตรฐานของ F-150 ประมาณ 6 นิ้ว หรือ 152.4 มิลลิเมตร
ภายนอกมีการปรับปรุงใหม่ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง กระจังหน้าขนาดใหญ่ดุดันและโดดเด่นเป็นเอกลักษณ์ ไฟหน้าแบบแอลอีดี พร้อมไฟเดย์ไทม์แบบแอลอีดีแบบเส้นนำแสง กันชนหน้าออกแบบดุดันพร้อมแผ่นกันกระแทกเครื่องยนต์ เพิ่มความกว้างโป่งล้อให้มีขนาดใหญ่ สีดำ และท่อไอเสียแบบแยกซ้าย-ขวาเป็นครั้งแรก
เครื่องยนต์ อีโค บูสท์ วี6 ทวินเทอร์โบ ขนาด 3,500 ซีซี ทวิน-เทอร์โบชาร์จบล็อคนี้ สามารถผลิตกำลังได้ถึง 450 แรงม้า (hp) เพิ่มขึ้นจากรุ่นก่อนหน้าราว 39 แรงม้า ส่วนแรงบิดสูงสุดมีให้ใช้ถึง 70.4 กก.-ม. เพิ่มขึ้น 10.4 กก.-ม. ในรอบเครื่องยนต์ที่น้อยกว่า
เครื่องยนต์บล็อคนี้จะมีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ดีขึ้น 23% จากการลดขนาดความจุเครื่องยนต์จาก V8 ในรุ่นก่อนหน้ามาเป็น V6 นั่นเอง โดยตัวเลขการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยอยู่ที่ 6.3 กม./ลิตร สำหรับการใช้งานในเมือง 7.6 กม./ลิตร สำหรับไฮเวย์ และ 6.8 กม./ลิตร แบบผสม
ระบบขับเคลื่อน แบบ 4 ล้อ Torque-on-Demand พร้อมลิมิเต็ดสลิปที่ล้อหน้า ช่วยเพิ่มสมรรถนะในการบุกตะลุยบนทางวิบาก พร้อม 6 โหมดการขับเคลื่อน ที่จะควบคุมในส่วนของเครื่องยนต์ การส่งกำลัง ระบบควบคุมการลื่นไถล ABS และระบบควบคุมเสถียรภาพ AdvancrTrac ประกอบด้วย (Normal Mode) สำหรับขับใช้งานทั่วไป (Street Mode) ขับบนทางเรียบ โดยเน้นประสิทธิภาพการยึดเกาะที่สูงขึ้น (Weather Mode) เมื่อขับท่ามกลางฝน หิมะ หรือน้ำแข็ง (Mud and Sand Mode) เมื่อขับลุยโคลนหรือทราย(Baja Mode) สำหรับการขับในทะเลทรายด้วยความเร็วสูง (Rock Mode) สำหรับการปีนหินด้วยความเร็วต่ำ
ปรับปรุงระบบกันสะเทือนใหม่ เพิ่มระยะยืดยุบของช่วงล่าง ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทรงตัวทั้งบนทางเรียบและทางวิบาก ท่อไอเสียแบบแยกซ้าย-ขวา ล้อแม็ก 17 นิ้วลายใหม่ พร้อมยาง BF Goodrich All-Terrain KO2 ออกแบบสำหรับการขับแบบออฟโรดโดยเฉพาะ
