HONDA CIVIC TURBO RS ลองซีดานมาดสปอร์ต หล่อเต็มพิกัด

HONDA CIVIC เจเนอเรชั่น 10 รหัสตัวถัง FC ปรับโฉมใหม่ทั้งคันภายใต้แนวคิด “CREATING A WAY OF LIFE” รูปลักษณ์โฉบเฉี่ยวทันสมัยสไตล์สปอร์ทซีดาน ขุมพลังเทคโนโลยี VTEC TURBO สมรรถนะสูง และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมยิ่งขึ้น พร้อมฟังค์ชันการใช้งานภายในรถเพื่ออำนวยความสะดวกสบาย รวมถึงโครงสร้าง และอุปกรณ์มาตรฐานความปลอดภัยที่เหนือกว่ารถในกลุ่มเดียวกัน

ลักษณะตัวถังให้ความรู้สึกแข็งแกร่ง ผสานกับเส้นสายด้านข้างคมชัดสไตล์สปอร์ต กระจังหน้าสีดำรูปทรงคล้ายปีกวางเป็นแนวยาวเชื่อมต่อกับไฟหน้าแอลอีดี (เฉพาะรุ่น เทอร์โบ อาร์เอส รุ่นอื่นๆ ใช้กระจังหน้าโครเมียมกับไฟหน้าพโรเจคเตอร์) เสาเอ (A-PILLAR) ออกแบบใหม่เพื่อเพิ่มทัศนวิสัย (แก้ปัญหาที่พบในรุ่น FD และ FB) ขณะที่แนวเส้นหลังคาลาดเทลงไปด้านหลัง เชื่อมต่อกับเสาซี (C-PILLAR) ได้อย่างกลมกลืน โดยที่แผ่นกระจกบังลมหลังโค้งสอดรับกับแนวตัวถังด้านท้ายทั้งสองมุม ส่วนไฟท้ายเป็นไฟแอลอีดีรูปทรงตัวซี

ห้องโดยสารดูล้ำหน้าแฝงความสปอร์ท เส้นสายการออกแบบให้ความรู้สึกหรูหรา และสปอร์ทควบคู่ไปด้วยกัน
ชุดมาตรวัดและจอแสดงผลข้อมูลการขับขี่แบบ TFT ระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัส ขนาด 7 นิ้ว พร้อมพวงมาลัยแบบมัลทิฟังค์ชัน ผสานเทคโนโลยีการเชื่อมต่อครบครัน โดยหน้าจอจะแสดงผลในโหมดเครื่องเสียง/ระบบนำทาง/เชื่อมต่อกับโทรศัพท์/แสดงอัตราสิ้นเปลือง/ระบบสั่งการด้วยเสียง SIRI/ช่องเชื่อมต่อ HDMI กับ USB 2 ตำแหน่ง รองรับการเชื่อมต่อ แอพเพิล คาร์พเลย์ (เฉพาะสมาร์ทโฟนบางรุ่น) โดยให้ความสำคัญกับผู้ขับขี่ และผู้โดยสารเป็นหลัก

ผลจากการพัฒนาให้มีระยะฐานล้อที่เพิ่มขึ้นและตัวถังที่กว้างขึ้น ทำให้ห้องโดยสารของ ซีวิค ใหม่ กว้างขวางสะดวกสบายใกล้เคียงกับรถกลุ่ม ดี-เซกเมนท์ พร้อมระบบเพื่อความปลอดภัย และความสะดวกสบายมากมาย อาทิ ระบบแสดงภาพมุมอับ ช่วยลดจุดบอดในการมองเห็นของกระจกมองข้างด้านซ้าย (HONDA LANEWATCH) กล้องมองภาพด้านหลัง ปรับมุมมองได้ 3 ระดับ กล้องจะแสดงภาพทางมุมมองจากด้านบน มุมกล้อง 130° หรือมุมกล้อง 180° สัญญาณไฟฉุกเฉินอัตโนมัติขณะเบรคกะทันหัน (ESS) เบรคมือไฟฟ้า (EPB) ระบบหน่วงเบรคอัตโนมัติหลังเหยียบเบรคให้รถหยุดนิ่งโดยไม่จำเป็นต้องเหยียบเบรคค้างไว้ (AUTO BRAKE HOLD) ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HSA: HILL START ASSIST) ระบบลอครถอัตโนมัติเมื่อกุญแจรีโมทอยู่ห่างจากตัวรถ (WALK AWAY AUTO LOCK) ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง ได้แก่ ถุงลมคู่หน้า ถุงลมด้านข้าง และม่านถุงลมด้านข้าง

เครื่องยนต์ เทคโนโลยี EARTH DREAMS 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ขนาด 1.5 ลิตร VTEC TURBO จ่ายเชื้อเพลิงแบบฉีดตรงเข้าห้องเผาไหม้ พร้อมระบบวาล์วแปรผันคู่ (DUAL VARIABLE TIMING CONTROL) พ่วงระบบอัดอากาศด้วยเทอร์โบและอินเตอร์คูลเลอร์ ควบคุมแรงดันด้วยเวสต์เกตไฟฟ้า โดยใบพัดฝั่งไอเสีย (TURBINE) มีขนาดเล็กและเบา ช่วยให้เกิดการหมุนได้อย่างมีประสิทธิภาพแม้จะมีปริมาณไอเสียน้อย กำลังสูงสุด 173 แรงม้า ที่ 5,500 รตน. แรงบิดสูงสุดแบบ 22.4 กก.-ม. ที่ 1,700 ถึง 5,500 รตน.

ระบบส่งกำลังเป็นเกียร์อัตโนมัติ ซีวีที รุ่นล่าสุด ที่โดดเด่นในเรื่องของความนุ่มนวล และถูกกำหนดอัตราทดมาให้เหมาะสมกับเพาเวอร์แบนด์ของขุมพลังบลอคนี้โดยเฉพาะ (เกียร์คนละลูกกับรุ่นเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร) การตอบสนองของเครื่องยนต์ และระบบส่งกำลังทำงานผสานกันได้ดีมาก คันเร่งไฟฟ้าตอบสนองฉับไว การใช้งานช่วงความเร็วต่ำเครื่องยนต์มีความกระฉับกระเฉงเหลือเฟือ สำหรับช่วงความเร็วเดินทางที่เกียร์สุดท้ายเน้นลดรอบเครื่องยนต์ให้ต่ำเพื่อลดอัตราสิ้นเปลือง ส่วนการเร่งแซงมีตอบสนองทันอกทันใจ เพราะแรงบิดสูงสุดที่มีให้ใช้ต่อเนื่องตั้งแต่รอบต่ำถึงรอบสูง รวมถึงการเลือกอัตราทดเกียร์ได้สอดคล้องกับสภาพการขับขี่จนทำให้ลืมใช้แป้น แพดเดิล ชิฟท์ สำหรับเปลี่ยนเกียร์ไปเลย

ระบบรองรับด้านหน้าเป็นแบบอิสระ แมคเฟอร์สันสตรัท ด้านหลังเป็นแบบอิสระ มัลติลิงค์ ให้ความรู้สึกนุ่มนวลในช่วงความเร็วต่ำ และมั่นคงไม่ยวบยาบในช่วงความเร็วสูง พวงมาลัยเพาเวอร์ผ่อนแรงด้วยไฟฟ้าแบบดูอัลพิเนียน หรือตัวหนอนคู่ (DP-EPS) ให้ประสิทธิภาพการควบคุมและตอบสนองได้อย่างฉับไว
ส่วนเรื่องการหยุดนั้นผู้ขับขี่คงต้องสร้างความเคยชินกับน้ำหนักของแป้นเบรคกันก่อน เพราะระยะฟรีของแป้นเบรคที่ค่อนข้างน้อย แต่มั่นใจได้เต็มที่ เพราะมีระบบช่วยเหลือมาครบครัน ไม่ว่าจะเป็น ระบบช่วยการทรงตัว VSA (VEHICLE STABILITY ASSIST) ABS และ EBD

ฮอนด้า ซีวิค เทอร์โบ อาร์เอส เป็นรถที่ขับสนุก ตอบสนองดี เครื่องบล็อคเล็ก พ่วงเทอร์โบ ช่วยอัดอากาศ ตามกระแส “DOWNSIZING” ที่นอกจากจะให้พละกำลังระดับเดียวกับบลอคใหญ่แล้ว ยังเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเพิ่มขึ้น ขับแล้วประหยัเด ตอบสนองดีตั้งแต่ออกตัว

ข้อมูลจำเพาะ ฮอนดา ซีวิค เทอร์โบ อาร์เอส
ผู้จัดจำหน่าย บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด
โทร. 02-341-7888
มิติ และน้ำหนัก
ยาว/กว้าง/สูง (มม.) 4,630/1,799/1,416
ช่วงล้อ หน้า/หลัง (มม.) 1,547/1,563
ฐานล้อ (มม.) 2,698
น้ำหนัก (กก.) 1,317 ความจุถังเชื้อเพลิง (ลิตร) 47 เครื่องยนต์ 4 สูบ 16 วาล์ว DOHC VTEC TURBO
ความจุ (ซีซี) 1,498
กระบอกสูบ/ช่วงชัก (มม.) 73/89.5
อัตราส่วนกำลังอัด 10.6:1
กำลังสูงสุด (แรงม้า/รตน.) 173/5,500
แรงบิดสูงสุด (กก.-ม./รตน.) 22.4/1,700-5,500
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง หัวฉีดมัลทิพอยท์ PGM-FI
ระบบถ่ายทอดกำลัง
เกียร์ (จังหวะ) อัตโนมัติ ซีวีที
ขับเคลื่อน (ล้อ) 2 ล้อหน้า
ระบบรองรับ
หน้า แมคเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง
หลัง มัลทิลิงค์ พร้อมเหล็กกันโคลง
ระบบบังคับเลี้ยว
แบบ ฟันเฟือง และตัวหนอนคู่ เพาเวอร์ผ่อนแรงแบบไฟฟ้า (DP-EPS)
ระบบห้ามล้อ
แบบ เอบีเอส อีบีดี
หน้า จาน มีช่องระบายความร้อน
หลัง จาน
ราคา (บาท) 1,199,000