ลองแล้ว.!!. JAECOO 7 PHEV (J7 SHS)

ข่าวรถวันนี้ : JAECOO 7 PHEV (J7 SHS) ลองแล้ว.!!. เป็นคู่แข่งที่น่ากลัวของ SEALION 6 PHEV แน่นอน ถ้าเริ่ม 9 แสน ขายสนุกแน่ สเป็กดีกว่าคู่แข่งร่วมชาติหลายจุด และยังขับขี่ได้ดีกว่า จุดเด่นอยู่ที่การทำงานของเครื่องยนต์ที่เงียบมากจนแทบจะไม่รู้สึกเลยต้องคอยสังเกตจากกราฟฟิกหน้าจอแทน เจ๋งจริง !!

ด้านสมรรถนะ จังหวะเร่งออกตัว 0-100 กม./ชม. เคลมไว้ว่าใช้เวลา 8.5 วินาที แต่วัดจริงประมาณ 7-8 วินาทีเท่านั้น ถือว่าทำได้ดีกว่าที่เคลม ส่วนควอเตอร์ไมล์ 0-402 เมตร ทำได้ประมาณ 15 วินาที และช่วงเร่งแซง 50-120 กม./ชม. วัดได้ 6.8 วินาที ในขณะที่ระยะเบรกที่ความเร็วสูง 120-0 กม./ชม. วัดได้ประมาณ 58 เมตร

ขุมพลังประกอบด้วย เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ขนาด 1.5 ลิตร 1,498 ซีซี. พ่วงเทอร์โบ พละกำลังสูงสุด 143 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 215 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับ มอเตอร์ไฟฟ้า 204 แรงม้า 310 นิวตันเมตร และ มีมอเตอร์ไฟฟ้า Integrated Starter Generator (ISG) ส่งกำลังด้วยชุดเกียร์อัตโนมัติ DHT มาพร้อมโหมดการขับขี่ที่ให้เลือก 3 โหมด Eco/Normal/Sport

แบตเตอรี่ Blade Battery Lithium-ion (LFP) ขนาด 18.3 kWh ขับเคลื่อนล้อหน้า FWD Front-Wheel Drive เคลมกำลังรวมจากโรงงาน เมื่อเครื่องยนต์ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า ได้กำลังมากถึง 347 แรงม้า และแรงบิดสูงถึง 525 นิวตันเมตร มาพร้อมกับเทคโนโลยีเฉพาะในระบบไฮบริดที่เรียกว่า SHS : Super Hybrid System ทำงานรวมกันทั้งระบบ Series Hybrid / Parallel Hybrid

ด้านสมรรถนะที่เคลมเอาไว้ สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 180 กม./ชั่วโมง วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วน จากมอเตอร์ในโหมด EV ทำความเร็วสูงสุด 120 กม./ชั่วโมง ได้ระยะทาง 106 km. (มาตรฐาน NEDC เมื่อแบตเตอรี่ไฟเต็ม) และเมื่อขับใช้งานในโหมดไฮบริด น้ำมัน + ไฟฟ้า สามารถวิ่งได้ระยะทางรวมถึง 1,300 กม. (มาตรฐาน NEDC)

มิติตัวรถ ความยาวอยู่ที่ 4,500 มม. ความกว้าง 1,865 มม. และความสูง 1,670 มม. ในขณะที่ฐานล้อยาว 2,672 มม. เทียบกับคู่แข่งร่วมชาติโดยตรงอย่าง GWM HAVAL H6 PHEV และ BYD SEALION 6 PHEV แล้ว ขนาดตัวตัวรถจะเล็กกว่า เล็กน้อย โดยเฉพาะความยาวตัวรถและความกว้างตัวรถ

อีกหนึ่งจุดเด่นของรถรุ่นนี้ก็คือ เรื่องความสามารถในการชาร์จ หัวชาร์จเป็น Type 2 / CCS Combo สามารถรองรับไฟกระแสสลับ AC สูงสุด 6.6 kW และรองรับไฟกระแสตรง DC Fast Charging สูงสุด 40 kW (มากกว่าคู่แข่ง) มีระบบแบ่งปันไฟ V2L ปล่อยกระแสไฟฟ้าให้อุปกรณ์ภายนอกสูงสุด 3.3 kW (3,300 watts)

ระบบรองรับเป็นแบบอิสระทั้ง 4 ล้อ ให้ความนุ่มนวลขับขี่ โช้คอัพเซ็ทมาดี เด่นเรื่องการทรงตัวและการบังคับควบคุม พวงมาลัยคมและแม่ยำมาก รวมถึงการตอบสนองของเบรกให้ความรู้สึกดี น้ำหนักและแรงต้านของแป้นเบรกอารมณ์เหมือนเหยียบเบรกในรถยุโรป