ทดสอบ MG ZS ครอสโอเวอร์สำหรับคนรุ่นใหม่
บททดสอบ MG ZS ครอสโอเวอร์สำหรับคนรุ่นใหม่ รถยนต์ที่นำเข้ามาขายโดย บริษัท เอสเอไอซี มอเตอร์-ซีพี จำกัด และบริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด
ภายนอกใช้แนวคิด บริท ไดนามิค (Brit Dynamic) เน้น 3 คอนเซ็ปท์หลัก คือ ความมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว / เร้าอารมณ์ และปราดเปรียว
มิติตัวถังยาว 4,314 มม. กว้าง 1,809 มม. และสูง 1,624 มม. ระยะฐานล้อยาว 2,585 มม. ช่วงล้อคู่หน้า 1,526 มม. ล้อคู่หลัง 1,534 มม.
กระจังหน้าขนาดใหญ่ดีไซน์ทรงสปอร์ตตามสมัยนิยมที่นำสายตาสู่เส้นสายบนฝากระโปรงด้านท้าย ไฟท้ายแบบแอลอีดี ทิวบ์ (LED tube) หลังคาแบบพาโนรามิคซันรูฟ ด้านข้างเน้นความปราดเปรียวมีเส้นสายชัดเจน ล้อแม็ก แบบ Bi-Colour ขนาด 17 นิ้ว
ห้องโดยสารดูหรูเกินค่าตัว ตกแต่งแบบทูโทน ดูหรูหราและสปอร์ท แบบรถยุโรป ใช้วัสดุผิวสัมผัสนุ่มนวล พวงมาลัยหุ้มหนัง ปรับระดับได้ 2 ทิศทาง มีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ครูสคอนทโรล ในรุ่นท็อป ( X) ช่องแอร์ ขวา/ซ้าย แบบช่องไอพ่น หรือเจทเทอร์ไบน์ ติดตั้งหน้าจอแสดงผล จอสีระบบสัมผัสขนาด 8 นิ้ว และระบบปรับอากาศแบบดิจิทอล (ยกเว้นรุ่น C) ลำโพง 6 ตัว (รุ่น C มีลำโพง 4 ตัว)
เบาะนั่งด้านหลังนั่งได้สบายไม่อึดอัด เบาะพับแยกส่วน 60:40 ได้พื้นที่เก็บสัมภาระส่วนท้ายปรับได้ 2 ระดับ โดยปรับระดับเพิ่มขึ้นได้อีก 10 ซม.
ระบบเชื่อมต่ออัจฉริยะ i-SMARTแสดงผลผ่านจอสีระบบสัมผัสขนาด 8 นิ้ว มีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ พวงมาลัยมัลทิฟังค์ชั่นแบบสปอร์ตควบคุมเครื่องเสียงและปุ่มรับ-วางสายโทรศัพท์ด้วยปลายนิ้วสัมผัส ปุ่มสตาร์ท และยังสามารถรองรับการเชื่อมต่อไร้สายผ่านบลูทูธ พร้อม USB ช่องจ่ายไฟ 12 โวลท์ นอกจากนี้ ยังมั่นใจยิ่งขึ้นด้วยกล้องมองหลังและเซนเซอร์ถอยหลัง
ขุมกำลังแบบ เบนซิน DOHC V-TECH 4 สูบ ขนาด 1.5 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 114 แรงม้า ที่ 6,000 รตน. แรงบิดสูงสุด 15.3 กก.-ม. หรือ 150 นิวตัน-เมตร ที่ 4,500 รตน. ผสานการทำงานด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ พร้อม Manual Mode
เส้นทางทดสอบ กรุงเทพฯ-ระยอง ไป/กลับ จังหวะออกตัว ทำได้ดี ไม่อืด อย่างที่คาด จังหวะเปลี่ยนเกียร์ได้ต่อเนื่องดี ค่อย ๆ ขึ้นไปถึง 120 กม./ชม. ได้สบาย
ช่วงแรกขับผ่านในเมือง การจราจรติดขัดบนทางด่วน บ้างบางจุด ตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย ยังทำได้มากกว่า 14-15 กม./ลิตร
และขับแบบประหยัดจากโชว์รูม MG จ. ระยอง ไป Centara Q Resort Rayong ระยะทาง 81.2 กม. ใช้เวลาไปชั่วโมงเศษ อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยทำได้ 17.5 กม./ลิตร จัดว่าประหยัดกว่าที่คิด
ขากลับ จัดเต็มกดคันเร่งลองสมรรถนะ ความเร็วในช่วง 140-160 กม./ชม. (ความเร็วรอบ 5,500-5,600 รตน.) จนถึงจุดหมายที่กรุงเทพ ฯ ตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองประมาณ 10-11 กม./ลิตร
ระบบความปลอดภัย Synchronized Protection System 9 ระบบ ที่ครบครัน
การควบคุมรถ MG ZS ทำได้ง่ายและใกล้เคียงรถยุโรป ระบบพวงมาลัยผ่อนแรงด้วยไฟฟ้า พร้อมโหมดการปรับน้ำหนักของพวงมาลัยถึง 3 ระดับ Comfort Normal และ Sport รัศมีวงเลี้ยว 5.6 ม. ใช้งานในเมืองสะดวก คล่องตัว
การบังคับควบคุมรถทำได้ดี ช่วงล่างมั่นคง ตัวรถนิ่งใกล้เคียงยุโรป หรือแบรนด์หรูชั้นนำ การทำงานของเบรกหนักแน่นดี รู้สึกมั่นใจ ไม่พบอาการโยนโคลง หรืออาการร่อนของช่วงล่างเลย
สรุปว่า MG ZS ไม่ได้มีดีแค่ราคาถูกเท่านั้น วัสดุที่ให้มา รวมถึงสมรรถนะ เรียกว่าคุ้มค่าคุ้มราคามาก ราคาโดนใจแบบนี้ ถ้าไม่คิดมากเรื่องศูนย์บริการ รับรองว่าคุ้มมากมาย
About Post Author
