AUDI Q7 จัดเต็ม2 รุ่น 40TFSI และ 45TFSI

ออดี้ คิว 7 (AUDI Q7 ) ซึ่งเป็น เอสยูวี รุ่นที่ 2 นำเข้าและจัดจำหน่าย โดย บริษัท ไมซ์สเตอร์ เทคนิค จำกัด หรือ ออดี้ ไทยแลนด์ โฉมแรก ผลิตออกสู่ตลาด ไตรมาสแรกของปี 2006 และปรับปรุงแบบ FACELIFT ไปแล้วครั้งหนึ่งในกลางปี 2009 ส่วน คิว7 รุ่นใหม่ล่าสุด ที่ได้ทดสอบอยู่นี้เป็นรถรุ่นที่ 2 ออกตลาดแทนที่รถรุ่นแรก ซึ่งมียอดขายในตลาดทั่วโลกไปแล้วมากกว่า 500,000 คัน

ออดี้ คิว7 ที่ บริษัท ไมซ์สเตอร์ เทคนิค จำกัด หรือ ออดี้ ไทยแลนด์ นำเข้ามาจำหน่าย มี 2 รุ่นด้วยกัน คือ Q7 40 TFSI QUATTRO และ Q7 45 TFSI QUATTRO S LINE มิติตัวรถมีขนาดใหญ่สุดของ ค่าย 4 ห่วง ตัวถังยาว 5.052 ม. กว้าง 1.968 ม. สูง 1.741 ม. ขนาดความยาวลดลงจากรุ่นก่อนหน้า 30 มม. และเบากว่าเดิมร่วม 300 กก. ทำให้รถรุ่นนี้มีมิติที่ไม่เทอะทะ มีคู่แข่งสำคัญ ได้แก่ MERCEDES-BENZ GLE และ ฺBMW X5

ภายนอกสะดุดตา รุ่น Q7 45 TFSI QUATTRO S LINE ชุดตกแต่งภายนอกแบบสปอร์ต รอบคัน หน้าตาและรูปทรงองค์เอว ถ่ายทอดความเป็นเอาดีได้ชัดเจน โดยเฉพาสะกระจัหงน้านรูปทรง 6 เหลี่ยม และโลโก สี่ ห่วงตรงกลางที่อยู่ระหว่างช่องดักลมลายขวาง ไฟหน้า ทรงเหลี่ยนออกแบบหรู แบบแอลอีดี พร้อมระบบฉีดน้ำทำความสะอาด พร้อมไฟท้ายแบบ แอลอีดี พร้อมไฟเลี้ยวด้านท้ายแบบ DYNAMIC

ห้องโดยสาร หรูหราและพรีเมี่ยม พื้นที่ห้องโดยสารกว้างขวาง คอนโซลเกียร์ขนาดใหญ่ และกว้าง ออกแบบคอนโซลหน้าได้พรีเมียม หรูหราแลทันสมัย ช่องแอร์และคอนโซลหน้าออกแบบให้เป็นช่องลม ดูยาวต่อเนื่องมีเอกลักษณ์ ติดตั้งไฟเรืองแสงในห้องโดยสาร (Ambient lighting) ที่เลือกได้ถึง 30 สี

ระบบเครื่องเสียง ระดับพรีเมียม Bose sound system พร้อมระบบเสียง 3 มิติ ระบบความบันเทิง และการเชื่อมต่อเป็นเทคโนโลยีสมัยใหม่ ปุ่มควบคุมต่างๆ เป็นระบบสัมผัส ติดตั้งใกล้กับคอนโซลข้างคนขับ บริเวณด้านหน้าคันเกียร์ ผู้ขับสามารถควบคุมระบบอีเลคทรอนิค ผ่านระบบหน้าจอเสมือนของ เอาดี ถูกนำมาใช้แทนที่ระบบควบคุมเดิมๆ ด้วยหน้าจอขนาด 12.4 นิ้ว แสดงผลร่วมกับระบบความบันเทิง และการเชื่อมต่อ นอกจากนี้แล้วระบบอีเลคทรอนิค ที่ล้ำหน้า พวงมาสลัย 3 ก้านทรงสปอร์ท พร้อมมัลทิฟังก์ชัน แพเดิลชิฟท์ และครูสคอนทโรล

เบาะนั่งหุ้มหนัง ดูเรียบง่าย แบบ 2 แถว นั่งได้รวม 5 คน เบาะคู่หน้าปรับไฟฟ้าพร้อมฟังก์ชันบันทึกตำแหน่ง มีสีให้เลือกทั้งเทาและดำ และยังสามารถยกระดับความหรูหราของเบาะได้ แต่ต้องจ่ายเงินเพิ่ม

ระบบควบคุมอุณหภูมิ ในรุ่น Q7 45 TFSI QUATTRO S LINE ปรับแยกควบคุมได้อิสระ 4 โซน ส่วนในรุ่น 40 TFSI QUATTRO ปรับแยกควบคุมได้อิสระ 2 โซน ซ้าย/ขวา

รุ่น Q7 40 TFSI QUATTRO ใช้ เครื่องยนต์ เบนซิน ความจุ 2.0 ลิตร 4 สูบ แถวเรียง 16 วาล์ว จ่ายน้ำมันแบบหัวฉีดตรง เทอร์โบชาร์จ และระบบวาล์วแปรผัน ให้กำลังสูงสุด 252 แรงม้า ที่ 5,000-6,000 รตน. แรงบิดสูงสุด 37.7 กก.-ม. ที่ 1,600-4,500 รตน. ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ ทิพทรอนิกส์ 8 จังหวะ พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ตลอดเวลา QUATTRO

Q7 40 TFSI QUATTRO น้ำหนักตัวรถ 1,910 กก. ต่างจากรุ่น 45 TFSI QUATTRO ถึง 60 กก. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.ทำได้ในเวลา 6.9 วินาที และสามารถทำควาเร็วสูงสุดได้ 233 กม./ชม. จาาการทดลองขับพบว่าเครื่องยนต์ เบนซิน เทอร์โบ ขนาด 2.0 ลิตร บล็อคนี้มีการตอบสนองของอัตราเร่งที่โดดเด่นดี ตามหลัง รุ่น 45 TFSI QUATTRO S LINE ที่ใช้เครื่องยนต์บลอคใหญ่กว่า แบบไม่ห่าง ที่สำคัญ ขณะทำการขับทดสอบ ลองวัดอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยระยะทางประมาณ 100 กม. รถวิ่งใช้ความเร็วประมาณ 100-120 กม./ชม. ทำได้ประมาณ 12.5  กม./ลิตร

ส่วนรุ่น 45 TFSI QUATTRO SLINE ใช้เครื่องยนต์ เบนซิน ขนาด 3.0 ลิตร แบบฉีดตรง DOHC วี 6 สูบ ให้กำลังสูงสุด 333 แรงม้า ที่ 5,500-6,500 รตน. แรงบิดสูงสุด 44.9 ที่ 2,900-5,300 รตน. ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ TIPTRONIC พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ QUATTRO

สามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 6.1 วินาที มีความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 7.7 ลิตร/100 กม. หรือประมาณ 13.0 กม./ลิตร เครื่องยนต์ เบนซิน วี 6 ขนาด 3.0 ลิตร บล็อคนี้เน้นความหนักแน่นตั้งแต่ออกตัว เครื่องบล็อคใหญ่ ความจุเยอะ รีดกำลังดี จังหวะเหยียบคันเร่ง รู้สึกถึงพละกำลังของเครื่องยนต์ที่ส่งออกมาอย่างต่อเนื่อง แบบไม่ต้องเค้น จังหวะเร่งแซงทันใจ

ช่วงล่าง รุ่น 45 TFSI QUATTRO ใช้ระบบถุงลม ทั้งหน้า/หลัง แบบ Adaptive air suspension ส่วนในรุ่น 40 TFSI QUATTRO ช่วงล่างเป็นคอยล์สปริงและโช้คอัพ จากการขับทั้ง 2 รุ่น พบว่า ช่วงล่าง 2แบบ ยังให้ความรู้สึกนุ่มนวล และหนึบได้ในช่วงจังหวะเวลาที่ใช้ความเร็ว เพียงแต่ในรุ่นถุงลมจะให้ความละอียดมากกว่า นุ่มกว่าและสามารถปรับเปลี่ยนแปรผันกับสภาพพื้นถนนได้ รวมถึงเข้าไปปรับเซ็ท ช่วงล่างให้เหมาะสมหกับสไตล์การขับของเราได้อขย่างเต็มที่ ระบบความปลอดภัย pre sense แบบพื้นฐาน (Audi pre sense basic) มีระบบล็อคเบรกขณะหยุดนิ่ง ระบบควมคุมการทรงตัว ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี

เอาดี คิว 7 หน้าตาโดดเด่นมีเอกลักษณ์ ตัวรถดูใหญ่แต่ไม่เทอะทะ เครื่องยนต์ทั้ง 2 บล็อค ตอบสนองดี ขับได้คล่องตัวไม่เหมือนรถใหญ่ รุ่น 40 TFSI QUATTRO ตั้งราคาไว้ 4499000 และรุ่น 45 TFSI QUATTRO SLINE ตั้งราคาไว้ 4,999,000 บาท โดนใจแฟน ๆ รถหรูค่ายนี้มาก ๆ หากจะเพ่ิมความหรูหราในห้องโดยสารให้มากขึ้น ก็คงต้องจ่ายเงินเพ่ิมเพื่อแลกกับออพชั่นเพ่ิมเติม

ข้อมูลจำเพาะ AUDI Q7 45 TFSI QUATTRO SLINE
ผู้แทนจำหน่าย บริษัท ไมซ์สเตอร์ เทคนิค จำกัด โทร.02-023-4888 www.audi.co.th
มิติ และน้ำหนัก ยาว/กว้าง/สูง (มม.) 5,052/2,212/1,741
ช่วงล้อ หน้า/หลัง (มม.) 1,679/1,691
ฐานล้อ (มม.) 2,994
น้ำหนัก (กก.) 1,970
ความจุถังเชื้อเพลิง (ลิตร) 85
เครื่องยนต์ แบบ เบนซิน วี6 สูบ 24 วาล์ว
ความจุ (ซีซี) 2,995
กำลังสูงสุด (แรงม้า/รตน.) 333/5,500-6,500
แรงบิดสูงสุด (กก.-ม./รตน.) 44.9/2,900-5,300
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง ฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง
ระบบถ่ายทอดกำลัง เกียร์ (จังหวะ) อัตโนมัติ ทริพทรอนิคส์ 8
ขับเคลื่อน (ล้อ) 4 ฟูลไทม์ ควอทโตร
ระบบรองรับ
หน้า ถุงลม Adaptive air suspension
หลัง ถุงลม Adaptive air suspension
ระบบบังคับเลี้ยว แบบ ผ่อนแรงด้วยไฟฟ้า
ระบบห้ามล้อ แบบ เอบีเอส อีบีดี audi hold assist
หน้า ดิสท์เบรก มีช่องระบายความร้อน
หลัง ดิสท์เบรก มีช่องระบายความร้อน
ขนาดล้อและยาง 285/40R21
ราคา (บาท) 4,999,000
————————————————————————————-