ทดสอบ MG ZS ครอสโอเวอร์สำหรับคนรุ่นใหม่

บททดสอบ MG ZS ครอสโอเวอร์สำหรับคนรุ่นใหม่ รถยนต์ที่นำเข้ามาขายโดย บริษัท เอสเอไอซี มอเตอร์-ซีพี จำกัด และบริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด

ภายนอกใช้แนวคิด บริท ไดนามิค (Brit Dynamic) เน้น 3 คอนเซ็ปท์หลัก คือ ความมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว / เร้าอารมณ์ และปราดเปรียว

มิติตัวถังยาว 4,314 มม. กว้าง 1,809 มม. และสูง 1,624 มม. ระยะฐานล้อยาว 2,585 มม. ช่วงล้อคู่หน้า 1,526 มม. ล้อคู่หลัง 1,534 มม.

กระจังหน้าขนาดใหญ่ดีไซน์ทรงสปอร์ตตามสมัยนิยมที่นำสายตาสู่เส้นสายบนฝากระโปรงด้านท้าย ไฟท้ายแบบแอลอีดี ทิวบ์ (LED tube) หลังคาแบบพาโนรามิคซันรูฟ ด้านข้างเน้นความปราดเปรียวมีเส้นสายชัดเจน ล้อแม็ก แบบ Bi-Colour ขนาด 17 นิ้ว

ห้องโดยสารดูหรูเกินค่าตัว ตกแต่งแบบทูโทน ดูหรูหราและสปอร์ท แบบรถยุโรป ใช้วัสดุผิวสัมผัสนุ่มนวล พวงมาลัยหุ้มหนัง ปรับระดับได้ 2 ทิศทาง มีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ครูสคอนทโรล ในรุ่นท็อป ( X) ช่องแอร์ ขวา/ซ้าย แบบช่องไอพ่น หรือเจทเทอร์ไบน์  ติดตั้งหน้าจอแสดงผล จอสีระบบสัมผัสขนาด 8 นิ้ว และระบบปรับอากาศแบบดิจิทอล (ยกเว้นรุ่น C) ลำโพง 6 ตัว (รุ่น C มีลำโพง 4 ตัว)

เบาะนั่งด้านหลังนั่งได้สบายไม่อึดอัด เบาะพับแยกส่วน 60:40 ได้พื้นที่เก็บสัมภาระส่วนท้ายปรับได้ 2 ระดับ โดยปรับระดับเพิ่มขึ้นได้อีก 10 ซม.

ระบบเชื่อมต่ออัจฉริยะ  i-SMARTแสดงผลผ่านจอสีระบบสัมผัสขนาด 8 นิ้ว มีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ พวงมาลัยมัลทิฟังค์ชั่นแบบสปอร์ตควบคุมเครื่องเสียงและปุ่มรับ-วางสายโทรศัพท์ด้วยปลายนิ้วสัมผัส ปุ่มสตาร์ท และยังสามารถรองรับการเชื่อมต่อไร้สายผ่านบลูทูธ พร้อม USB ช่องจ่ายไฟ 12 โวลท์ นอกจากนี้ ยังมั่นใจยิ่งขึ้นด้วยกล้องมองหลังและเซนเซอร์ถอยหลัง

ขุมกำลังแบบ เบนซิน DOHC V-TECH 4 สูบ ขนาด 1.5 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 114 แรงม้า ที่ 6,000 รตน. แรงบิดสูงสุด 15.3 กก.-ม. หรือ 150 นิวตัน-เมตร ที่ 4,500 รตน. ผสานการทำงานด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ พร้อม Manual Mode

เส้นทางทดสอบ กรุงเทพฯ-ระยอง ไป/กลับ จังหวะออกตัว ทำได้ดี ไม่อืด อย่างที่คาด จังหวะเปลี่ยนเกียร์ได้ต่อเนื่องดี ค่อย ๆ ขึ้นไปถึง 120 กม./ชม. ได้สบาย

ช่วงแรกขับผ่านในเมือง การจราจรติดขัดบนทางด่วน บ้างบางจุด ตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย ยังทำได้มากกว่า 14-15 กม./ลิตร

และขับแบบประหยัดจากโชว์รูม MG จ. ระยอง ไป Centara Q Resort Rayong ระยะทาง 81.2 กม. ใช้เวลาไปชั่วโมงเศษ อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยทำได้ 17.5 กม./ลิตร จัดว่าประหยัดกว่าที่คิด

ขากลับ จัดเต็มกดคันเร่งลองสมรรถนะ ความเร็วในช่วง 140-160 กม./ชม. (ความเร็วรอบ 5,500-5,600 รตน.) จนถึงจุดหมายที่กรุงเทพ ฯ ตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองประมาณ 10-11 กม./ลิตร

ระบบความปลอดภัย Synchronized Protection System 9 ระบบ ที่ครบครัน

การควบคุมรถ MG ZS ทำได้ง่ายและใกล้เคียงรถยุโรป ระบบพวงมาลัยผ่อนแรงด้วยไฟฟ้า พร้อมโหมดการปรับน้ำหนักของพวงมาลัยถึง 3 ระดับ Comfort Normal และ Sport รัศมีวงเลี้ยว 5.6 ม. ใช้งานในเมืองสะดวก คล่องตัว

การบังคับควบคุมรถทำได้ดี ช่วงล่างมั่นคง ตัวรถนิ่งใกล้เคียงยุโรป หรือแบรนด์หรูชั้นนำ การทำงานของเบรกหนักแน่นดี รู้สึกมั่นใจ ไม่พบอาการโยนโคลง หรืออาการร่อนของช่วงล่างเลย

สรุปว่า MG ZS ไม่ได้มีดีแค่ราคาถูกเท่านั้น วัสดุที่ให้มา รวมถึงสมรรถนะ เรียกว่าคุ้มค่าคุ้มราคามาก ราคาโดนใจแบบนี้ ถ้าไม่คิดมากเรื่องศูนย์บริการ รับรองว่าคุ้มมากมาย